Back Toyota Motorsport Breton Toyota Motorsport Czech Toyota GAZOO Racing Europe German Toyota Gazoo Racing Europe English Toyota Gazoo Racing Europe GmbH Spanish تویوتا موتوراسپورت Persian Toyota Gazoo Racing Europe GmbH French Toyota Gazoo Racing Europe Italian トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ Japanese Toyota Gazoo Racing Europe Polish
 | |
| Berdiri | 1979 |
|---|---|
| Kantor pusat | Cologne, Jerman |
| Prinsipal tim | Kamui Kobayashi (2022–sekarang) |
| Pembalap |  Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Sébastien Buemi Ryo Hirakawa Brendon Hartley |
| Situs web | www |
| Sejarah | |
| Seri saat ini | |
| Mantan seri | Formula Satu |
| Gelar pembalap | 8 (WRC 1990, WRC 1992, WRC 1993, WRC 1994, WEC 2014, WEC 2018–19, WEC 2019–20, WEC 2021) |
| Gelar tim | 7 (WRC 1993, WRC 1994, WRC 1999, WEC 2014, WEC 2018–19, WEC 2019–20, WEC 2021) |
Toyota Gazoo Racing Europe GMBH (TGR-E), sebelumnya Andersson Motorsport GmbH dan Toyota Motorsport GmbH (TMG), adalah anak perusahaan Toyota yang berbasis di Cologne, Jerman. Perusahaan ini mempekerjakan sekitar 200 orang di pabrik 30.000 m2 dan menyediakan layanan motorsport dan otomotif untuk sesama perusahaan Toyota dan klien dari luar.
TMG bertanggung jawab, dengan nama Toyota Team Europe (TTE), untuk mobil-mobil Toyota yang diturunkan di World Rally Championship mulai dari tahun 1970an hingga tahun 1990an. Selain itu, sejak tahun 1994, TMG telah mengembangkan bisnis tuning untuk mobil jalan raya, menawarkan kendaraan lengkap atau perlengkapan olahraga dan olahraga. Pada tahun 1999 perusahaan tersebut berhenti berpartisipasi dalam demonstrasi, untuk mempersiapkan peralihan ke Formula Satu pada tahun 2002. Dari tahun 2002 sampai 2009, TMG berpartisipasi dalam Formula 1 dengan nama tim Panasonic Toyota Racing, yang mengikuti 139 Grand Prix. Pada saat itu, mereka finis di podium 13 kali, mendapat tiga pole position dan mencetak total 278,5 poin. Pada tanggal 4 November 2009, Toyota mengumumkan pengunduran diri mereka dari Formula 1.
Sementara itu, ia memasuki balap mobil sport dan 24 Hours of Le Mans: pada tahun 1998 dan 1999, menempati posisi kedua pada tahun 1999 dengan mobil Toyota GT-One yang sangat cepat. TMG telah pindah kembali ke balap mobil sport sebagai pemasok mesin eksklusif mulai 2011 dan seterusnya ke Lola Cars, yang memberdayakan Pemberontakan Balapan. Pada tahun 2012 TMG kembali kembali ke kompetisi mobil sport dengan Toyota TS030 Hybrid.
Selain kegiatan motorsportnya, Toyota Motorsport juga melakukan analisis dan pengembangan kendaraan produksi atas nama Toyota, memberikan layanan "teknik yang sangat terampil dan cepat bereaksi." Berbagai mobil jalan modifikasi Toyota juga tersedia di pabrik Cologne.